Juraj Říha: Chcem, aby Malačania mali mesto radi

Čoskoro budete mať za sebou druhé volebné obdobie v mestskom zastupiteľstve. Ako ho hodnotíte?

Úvodom veľmi turbulentné, keďže sme hneď po voľbách čelili riešeniu vážnych káuz spojených s výstavbou nájomných bytov na cudzích pozemkoch, s verejným obstarávaním v projekte odkanalizovania či pri povoľovaní stavieb stavebným úradom. Vážny bol aj prípad utajenej nezákonnej výstavby pandemického pavilónu s vylúčením verejnosti, kde sme sa s naším občianskym združením postavili za Malačanov. Čelili sme tiež pokusu o podvod pri zmene územného plánu mesta, ktorý sme zastavili. Toto všetko nám však ubralo čas a energiu, ktorú sme chceli vložiť do predkladania našich konkrétnych návrhov. Napriek tomu sa nám podarilo presadiť viacero unikátnych nápadov v oblasti protikorupčných pravidiel, za čo Malacky získali ocenenie a posunuli sa vyššie v rebríčku celoslovenského hodnotenia. Veľmi ma tiež teší, že sa nám podarilo iniciovať postupnú obnovu kaštieľa z mestského rozpočtu. Pozitívne vnímam aj to, že sme v zastupiteľstve zodpovedne uchopili problém nedostatočnej kapacity v materskej škôlke a rodičom dali nových 120 miest v  triedach v blízkosti Zámockého parku.

Ako vnímate skutočnosť, že sa vytvárajú videozáznamy zo zasadnutí MsZ? Badať podľa Vás rozdiel oproti minulosti?

Zavedenie živých vysielaní rokovaní zastupiteľstva bolo jedným z cieľov našej občianskej kandidátky Ľudia pre Malacky. Plus vidím v tom, že ľudia majú možnosť získať priame a nikým nesprostredkované informácie. Asi nepoviem novinku, že mestské médiá často až okato filtrujú témy, ktoré pustia von. Takto sme dali Malačanom silný nástroj ku kontrole aj nás volených zástupcov. Som presvedčený, že zverejňovanie videozáznamov zo zasadnutí spolu s novou politikou otvoreného a transparentného mesta pomohlo podnietiť viacero ľudí, aby sa zapájali do verejnej diskusie.

Ako to vidíte s riešením dopravnej situácie v meste. Obchvat majú už dávno Skalica a pár rokov už aj Senica.

V tejto oblasti mesto úplne zaspalo. Dopravná infraštruktúra je na úrovni 80.rokov minulého storočia, či z pohľadu obchvatu, prepojení ulíc a stavu križovatiek alebo aj parkovísk. K sťaženiu dopravy prispel podľa mňa výrazne aj stavebný úrad divokým povoľovaním budov v centre bez toho, aby striktne vyžadoval dobudovanie súvisiacich parkovísk a komunikácií. Na plánovaný obchvat mesto nepripravilo ani dokumentáciu a ani pozemky. Dokonca podľa mňa mestský úrad toľko váhal, že sa pôvodne plánovaná trasa obchvatu stala už neaktuálnou. Preto sme ako poslanci prevzali iniciatívu a schválili zadanie zmien územného plánu mesta, ktorý chceme prispôsobiť zámerom Národnej diaľničnej spoločnosti. Naším cieľom je dobudovať napojenie cesty od Rohožníka a Veľkých Levár na plánované kolektory diaľnice, čo by malo pomôcť k takmer úplnému odklonu nákladnej a osobnej tranzitnej dopravy mimo centrum. Z môjho pohľadu však treba v rámci dopravy nutne dobudovať vnútromestský dopravný okruh a infraštruktúru pre cyklistov, tiež prehodnotiť križovatky v centre mesta a zlepšiť podmienky chodcom. Mesto musí zvážiť aj odstavné parkovanie pre cestujúcich z okolitých obcí, ktorí teraz celodenne zaberajú parkoviská v centre mesta a okolí stanice.

Životné prostredie - váš názor na stav v Malackách a možné východiská.

Životné prostredie nie je v mojom ponímaní len zeleň, ale aj mestské prostredie či sídliská, život v nich či športové aktivity na ihriskách. V tomto roku sa začína rekonštrukcia vnútrobloku, kde by mali vzniknúť moderné športoviská a otvorené hracie prvky pre deti. Za posledné roky sa obnovilo viacero detských a multifunkčných ihrísk. Po mnohých rokoch vstupujeme do výstavby skateparku pre mladých ľudí. Veľký krok v oblasti životného prostredia urobilo mesto aj realizáciou projektu odkanalizovania. Hneď v úvode volebného obdobia sme zintenzívnili tiež tlak na monitorovanie vypúšťaných emisií do ovzdušia v priemyselnom parku. V tomto duchu treba pokračovať ďalej. Veľmi by som si prial, aby sa budúce vedenie mesta odvážilo pustiť do prijatia novej politiky odpadového hospodárstva a energetickej efektívnosti súvisiacej so spotrebou energie v mestských budovách či verejným osvetlením. Mesto by podľa mňa malo do budúcnosti venovať viac pozornosti aj voľnočasovým aktivitám v oblasti cyklistiky, inline korčuľovania, ale aj ochrane obyvateľov pred hlukom a lesoparkovej rekreácii, v čom by mohlo mesto viac pomôcť malackému občianskemu sektoru. Sám som členom občianskeho združenia Ľudia pre Malacky, ktoré realizovalo projekt Mestského arboréta a zapojilo sa do čistenia skládok v lese, takže priestor tu vidím.

Čo vidíte momentálne ako tri najvypuklejšie problémy Malaciek?

Jednoznačne absenciu spoločenského centra mesta, z ktorého sa postupne vytratil život a zostal skôr smutný pohľad. Za druhý najzávažnejší problém považujem nárast automobilizácie v meste a nepripravenosť mesta mu čeliť. A v treťom rade nedôveru obyvateľov k mestskému úradu, pričom aj tam pracuje veľa šikovných ľudí, ktorí podľa mňa len potrebujú obnoviť zdravé a tvorivé pracovné prostredie. Vo všetkých troch oblastiach sme začali už presadzovať konkrétne návrhy, ktoré prezentujeme na našej internetovej stránke. Či už sme sa odvážne pustili do príprav územného plánu zóny centra mesta a regulácie výstavby v ňom, projektovania nových dopravných stavieb alebo aj konkrétne začali proces výstavby nových oddychových verejných priestorov pre deti, seniorov aj športovcov. Tých začatých vecí je dosť. Netreba v nich poľaviť, nech už príde po nás ktokoľvek.

Váš sen o budúcnosti tohto mesta. Predstava hlavných troch atribútov - smelá vízia v horizonte 10 a viac rokov.

Moja predstava je v prvom rade dobudovať dopravné projekty, výrazne odľahčiť centrum mesta od tranzitnej dopravy a následne otvoriť verejnú diskusiu s Malačanmi o budúcej podobe centra mesta. Bez toho, aby boli dobudované parkoviská a križovatky s obchvatom sa žiaľ nepohneme v centre mesta ďalej. Takže mojimi jasnými prioritami sú v prvom rade obnoviť dôveru k mestskému a stavebnému úradu, zmodernizovať dopravnú infraštruktúru a pokračovať rekonštrukciou kvalitných verejných priestorov pre ľudí. Chcel by som predstaviť aj novú sociálnu a rodinnú politiku. Malacky vnímam ako najsilnejší regionálny subjekt, ktorý by sa nemal báť držať silnú ruku nad celkovým rozvojom svojho územia. Rád by som videl Malacky ako mesto, ktoré budú mať ľudia radi, ktoré bude vedieť použiť svoju silu pri ochrane svojich obyvateľov, ktoré bude vedieť flexibilne riešiť svoje problémy, ktoré bude zodpovedným partnerom nielen novým investorom, ale i domácim podnikateľom. Bol by som rád, aby si či už mladší alebo starší obyvatelia s hrdosťou hovorili, že sú Malačania. Už sa mi viackrát podarilo spojiť ľudí, ktorí majú najmä veľkú chuť robiť. Trúfol by som si na to opätovne a pomohol otvoriť brány novým ľuďom.

Budete kandidovať na miesto primátora?

Spolupracujem s tímom šikovných ľudí, máme jasnú predstavu aj o tom, kam by mesto malo smerovať. Vieme, ako pomôcť mladým rodinám s deťmi a zároveň seniorom. Máme jasné predstavy o zlepšeniach v oblasti dopravy a športu. Veľa sme toho z pozície poslancov a aktivistov spravili, ale mám aj ja osobne veľa myšlienok, ktoré som nedokázal realizovať z pozície poslanca. Preto by som klamal, ak by som povedal, že o tom intenzívne neuvažujem. Som rodený Malačan a Malacky mám veľmi rád. Mám osemročnú skúsenosť zo zastupiteľstva. Profesijne sa venujem finančnému hospodáreniu miest, kde hľadám riešenia s primátormi veľkých okresných miest. Popri práci prednášam komunálne právo, ktorého poznatky sú pre výkon práce primátora veľmi dôležité. Ak by som dostal dôveru od Malačanov, cítim sa pripravený prevziať zodpovednosť za rozvoj mesta. Vážim si tiež silnejúcu podporu obyvateľov, ktorí ma pri osobných stretnutiach ku kandidatúre podnecujú. Takže áno, je veľmi pravdepodobné, že sa pokúsim zabojovať skutočne odvážnou, ale zato reálnou víziou.

- Marek Brna -

Ľudia pre Malacky - Rozhovory - 30.04.2014 - 6278 čítaní

Komentáre k článku