Aktuálne prebieha na pôde Bratislavského samosprávneho kraja diskusia k novému programovému obdobiu. V rámci nej sme upozornili na projekt rekonštrukcie cesty medzi Malackami a Rohožníkom, ktorý by mal byť financovaný z eurofondov. Jasne som pred primátormi, starostami a predsedom kraja deklaroval, že projekt bude mať podporu Malaciek iba za podmienky priameho napojenia na diaľnicu D2.
Neviem si totiž predstaviť, že kraj zrekonštruuje cestu a otvorí obojsmernú premávku pre kamióny bez doriešenia napojenia na diaľnicu pred ulicou Duklianskych hrdinov. Totiž nič nebude brániť, aby to tak aj Bratislavský samosprávny kraj urobil. A k tomu mám ako primátor mesta výhrady, pretože Malacky a obyvatelia sú už aj tak ťažko skúšaní tranzitnou dopravnou. Ťažká nákladná doprava smerujúca z Rohožníka do Bratislavy musí byť nutne odklonená pri vstupe do mesta.
Do strategického dokumentu Regionálnej integrovanej územnej stratégie, ktorý bude podkladom pre čerpanie eurofondov, sme zakomponovali podmienku, že realizácia projektu rekonštrukcie tejto cesty medzi Malackami a Rohožníkom bude priamo podmienená jej napojením na diaľnicu.
Maľovať čiary okolo Malaciek, ktoré by predstavovali budúci obchvat, je podľa mňa pre ich vysokú finančnú a majetkovo-právnu náročnosť zbytočne vynaložený čas a energia. Prišli sme preto s návrhom využiť existujúce diaľničné mosty a vybudovať dve diaľničné križovatky - Rohožník / D2 a Studienka / D2, pričom pri ulici Duklianskych hrdinov by nebola kvôli cene a blízkosti rodinných domov plná štvorramenná križovatka, ale za diaľnicou v smere na Rohožník by bol kruhový objazd, ktorý by spájal viacero ramien.
Národnej diaľničnej spoločnosti sme už ponúkli prípravu projektu do fázy stavebného povolenia ako aj vysporiadanie vlastníckych vzťahov. Zámer diaľničiarov postaviť súbežné kolektory popri diaľnici v úseku pri Malackách je podľa všetkého časovo nerealizovateľný. Oveľa účelnejšie, lacnejšie a rýchlejšie je otvoriť Malacky v spomenutých dvoch smeroch a odkloniť ťažkú tranzitnú dopravu zo severu aj z východu, čím dosiahneme náš strategický dopravný cieľ.
V súčasnosti máme už za sebou niekoľko rokovaní s cieľom získať povolenie na otvorenie tejto križovatky. Tá totiž mimo iného potrebuje kvôli zdialenosti kratšej ako 2,5 km od jedinej stávajúcej križovatky v smere na Pernek súhlas Ministerstva dopravy, výstavby a regionálneho rozvoja SR. Na základe toho môžeme postupovať ďalej a žiadať dokončiť proces štúdie realizovateľnosti v našom malackom úseku.
Ak preto bude chcieť Bratislavský samosprávny kraj zrekonštruovať cestu medzi Malackami a Rohožníkom, je aj v jeho záujme pomôcť nám v presadení navrhovaného riešenia.