Projekt modernizácie železničnej trate medzi Devínskou Novou Vsou a Kútmi sa nepochybne dotkne všetkých. Samospráv, obyvateľov, aj dopravy. Vo finále však bude zmodernizovaná železničná trať s novým koľajiskom, v zastavaných územiach pribudne nové odhlučnenie, všetky prejazdy budú bezpečne mimoúrovňové. Zmodernizovaná trať má dosahovať parametry pre rýchlosť 200 km/h. Ide o širší projekt na prepojenie medzi hranicami Maďarska a Českej republiky.
Na modernizáciu čakajú aj Malacky. Rekonštruovať sa má tiež samotná železničná stranica, kde by mali pribudnúť doteraz chýbajúce nástupištia, podchody a bezbariérové vstupy. Vedenie mesta očakáva nový železničný nadjazd za Malackami v smere na Veľké Leváre, ktoré budú tvoriť podstatnú časť prepojenia severného obchvatu mesta.
V súčasnosti má projekt modernizácie právoplatné posúdenie vplyvov na životné prostredie (EIA). V uplynulom týždni Ministerstvo životného prostredia SR vydalo konečné potvrdenie rozhodnutia a zamietlo rozklad, ktorý bol v tejto veci podaný jedným z účasníkov konania. Železnice tak dostali zelenú v realizácii.
Komplikácie však pretrvávajú vo výbere dodávateľa. Už takmer dva roky trvajúce obstarávanie dodávateľa nie je stále ukončené. Železnice mali vybrať za dodávateľa skupinu Integra Construction – Todini. Úrad pre verejné obstarávanie ale rozhodnutie zrušil a železnice musia tender znovu vyhodnotiť, čo celý proces vracia na začiatok.
Pre železnice aj všetky samosprávy, ležiace na trati budúcej modernizácie, je výsledok obstáravania veľmi dôležitý. Víťaz tendra totiž nesie povinnosť vypracovať projektovú dokumentáciu k stavbe. Až z tej vyplynú konkrétne podrobnosti stavby, na ktoré čakajú práve samosprávy, aby poznali stavebné úpravy dotknutých ulíc. Nateraz nie je preto zrejmé, kedy sa celý proces skončí. Istý je len termín, do ktorého musí byť stavba zrealizovaná. A ten termín sa blíži.