1. variant riešenia dopravnej situácie na Hviezdoslavovej ulici
2. variant riešenia dopravnej situácie na Hviezdoslavovej ulici. Priklonila sa k nej väčšina prítomných.
Podnetom k zvolaniou stretnutia boli protichodné názory obyvateľov Hviezdoslavovej a priľahlých ulíc na riešenie dopravnej situácie, ktoré je tu už podľa väčšiny neúnosná. Ešte v minulom roku zástupcovia prvej petície žiadali, aby bola časť Hviezdoslavovej ulice jednosmerná, úplne sa zastavila premávka v smere od Inkubátora po Cestu mládeže a vybudovali spomaľovače. Na Ceste mládeže žiadali obmedzenie rýchlosti vozidiel v oboch smeroch na 30 km/h na časti ulice, vybudovanie aspoň dvoch spomaľovačov a obmedzenie premávky nákladných vozidiel a poľnohospodárskych strojov len na zásobovanie.
V pripomienkovacom konaní sa však objavili protichodné názory. "Záleží nám na tom, aby sme našli prienik a došli ku konsenzu. Pozorne počúvam občanov a ich názory budú pre mňa dôležité pri zvolení ďalšieho postupu mesta," vyjadril sa primátor Juraj Říha. Viceprimátor Milan Ondrovič predstavil alternatívy dopravných riešení. V prípade Hviezdoslavovej ulici prvá alternatíva počítala so zjednosmernením ulice s tým, že by sa vytvorili po jednej strane parkovacie miesta a rovnako časť cyklochodníka regionálneho významu. Druhá možnosť počítala so zachovaním obojsmernej dopravy, no s vybudovaním dlhých priečnych pruhov vzdialených od seba asi 100 m na zníženie rýchlosti na tejto ulici.
1. variant riešenia dopravnej situácie na Hviezdoslavovej ulici
2. variant riešenia dopravnej situácie na Hviezdoslavovej ulici. Priklonila sa k nej väčšina prítomných.
V diskusii sa vyjadrilo viacero občanov, rovnako zástupcovia petitentov. Väčšina odmietla jednosmerku. Viacerí sa zhodli na tom, že treba riešiť nielen žalostný stav cesty, ale v prvom rade prepadávajúcu sa kanalizáciu. Tu musí mesto rokovať so zástupcami Bratislavskej vodárenskej spoločnosti, a. s. s cieľom získať prísľub postupnej rekonštrukcie pôvodných kanalizačných sietí. "Bývam na Hviezdoslavovej ulici 40 rokov, za celý ten čas sa s ňou nič nerobilo," odznelo z pléna. Ak by sa mali na uliciach umiestňovať retardéry, občania jednoznačne poukázali na zlé vyhotovenie tých, ktoré boli na malackých komunikáciách vybudované za posledné roky. Mnohé retardéry neboli vybudované v súlade s vyhláškou, mesto bude žiadať ich opravu.
Niektorí poukázali na to, že rekonštrukcie ciest a chodníkov, ktoré sa udiali v Malackách v minulom období, neboli urobené kvalitne. "Na kvalitu odovzdaných prác pri rekonštrukciách v nasledujúcom období určite dohliadneme. Za to vám ručím," reagoval J. Říha. Pri Ceste mládeže už mesto rokovalo so zástupcami spoločnosti First Farms, ktorá ma na konci ulice prevádzku. "Vylúčenie dopravy nad 7,5 t nie je možné. Nemáme oporu v zákone. Raz tu boli povolené prevádzky, nemáme možnosť ponúknuť im iné komunikácie pre zásobovanie ako súčasné. V budúcnosti by sa mohla vybudovať nová spojnica medzi Cestou mládeže a Štúrovou," dodal primátor. Čakajú ho ďalšie rokovania s ostatnými podnikateľskými subjektami, ktoré tu sídlia. Mesto rovnako nemôže zaviazať podnikateľov, aby sa na rekonštrukcii cesty finančne podieľali, môže to byť však vecou vzájomnej dohody.
Aktuálne po rokovaniach s okresným riaditeľom štátnej polície a aj s náčelníkom mestskej polície je dohoda o monitorovaní dopravnej situácie a vykonávaní kontrol. Mesto v súčasnosti zisťuje či môže participovať na zakúpení radarov, rovnako právne posudzuje, kto môže údaje získané z meraní vyhodnocovať a na základe výsledkov pokutovať tých, ktorí tu porušujú dopravné predpisy.
"Všetci by sme chceli zrekonštruované cesty, no je to aj o našich možnostiach. Môžeme sa prikrývať len takou veľkou perinou, na akú máme. Otázka riešenia dopravy je však pre mňa absolútne prioritná. Na marcovom rokovaní mestského zastupiteľstva poslancom predložím priority mesta na nasledujúce obdobie a verím, že tie v oblasti dopravy podporia," dodal primátor. Mesto v súčasnosti obstaráva projektovú dokumentáciu ku rekonštrukciám viacerých ciest vrátane Cesty mládeže. Predbežný odhad nákladov je viac ako 2 milióny eur. V Malackách sa mimo volebného roka zvyklo priemerne do rekoštrukcií ciest a chodníkov investovať 90-tisíc eur.
Vodiči poľnohosdárskych strojov prišli na stretnutie s ukážkou nástrah, ktoré im niekto hádže do vozovky na Ceste mládeže. V jednom dni majú aj štyri defekty. Rovnako sa prihlásila aj obyvateľka, ktorá mala odložených troch takýchto "kovových ježkov". Niekto hazarduje s bezpečnosťou a to je trestuhodné.
Diskusia s občanmi trvala takmer dve hodiny a ukázala, že ľudia majú záujem stretávať sa a vecne sa vyjadrovať k témam. Veríme, že sa takýto spôsob získavania spätnej väzby od občanov stane samozrejmosťou. A verejné stretnutia sa budú konať pravidelne.